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[ Re: HO1067発足時の話 // 最新メッセージID: 193 // 時刻: 2025/4/20(21:22)]
タイトル: 14 . Re: HO1067発足時の話
お名前: 牛越憲治 <k-ushikoshi@rd.kcrl.kobelco.co.jp>
投稿日: 2001/1/26(12:08)
リプライ元: 12. HO1067発足時の話 ▼ [井門 義博] 2001/1/26(11:28)
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井門 義博 ] Ｂ＝10.6の規格で造ったFERRO SUISSEのモデルは、最初の５−６モデル、日本向け
井門 義博 ] は、2100型と、ホイールベース可変型パワートラックのごく初期の生産分だけで、新
井門 義博 ] 規格で造ったのは、FERRO SUISSEの30−50モデル（数え切れないそうです）と、国
井門 義博 ] 内向けのネルソン以降の全モデル（井門も含む）だそうです。
井門さんから頂いた図面と2100型のバックゲージが合わない理由が分かりました。
確かに2100（初期製品）は、その他の車両より脱線しやすいのですが、
バックゲージ10.6はcoarse規格では難しいのでしょうか。
そうなるとcoarseのバックゲージのminは10.4mm以下となりそうです。
消費者からは分からないことも多いので、これからもよろしく、お願いします。
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▼リプライ