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[ Re: 初めまして // 最新メッセージID: 193 // 時刻: 2025/2/13(05:51)]
タイトル: 65 . Re: 初めまして
お名前: 牛越憲治 <k-ushikoshi@rd.kcrl.kobelco.co.jp>
投稿日: 2001/2/2(21:20)
オリジナル: 7. 初めまして ▼ [植松 一郎] 2001/1/25(17:47)
リプライ元: 54. Re: 初めまして ▼ [植松 一郎] 2001/2/1(18:49)
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植松さん、こんばんは
植松 一郎 ] ＪＡＭ規格は、ＮＭＲＡやＮＥＭとは異なる日本の環境に適合した規格を作っていくものと思います。故に車輪規格などは欧米と異なって当然と思います。
Ｋ社の車輪は『日本国内向け』『アメリカ向け』『欧州向け』すべて違うということを最近、聞きました。
私は16番（1/80はHOとよぶんだっけ）のDD51やEF65のタイヤ幅が2.8mmと他メーカーの日本型（タイヤ幅2.4mm前後）より広いのはNMRA規格に準拠して日本向けも製造しているからだと、勘違いしていました。
＃私の米国型タイヤ幅は2.8mmだったもんで。
植松 一郎 ] 組み線路などは、ユーザーがいろいろ走らせると思うので、車輪との整合性は
植松 一郎 ] 必要だと思います。
HO（こちらは1/87？）組み線路は、米国へ輸出しているし、欧州1/87 やイギリスの1/76（こちらはHOと呼ばずにOO英国の鉄模雑誌では日本型16番はJapanese OO(1/80)と表記されていました、整合性を言われるのならば、この呼び方を私は気に入っているのですが）も走れると思います。
もし、植松さんがどなたかＫ社の方をご存じでしたら、NMRA 、NEM、日本向けの車輪の規格と線路の規格を開示していただけるように、お願いできないでしょうか。
HOn3-1/2は1/87ですが車輪・線路は16.5mm−4.5mm＝12mmより9mm＋3mm=12mmの方が公差の扱いなどは参考になると思います。
16.5mmと９mmの規格あるいは仕様を開示していただければNMRA 、NEM、日本向けの車輪が通れる線路の参考になると思います。
＃12mmがあれば、なおありがたいのですが、たしかＮに参入するときTTも検討されたと聞いております。
植松 一郎 ] そんな「鉄道模型趣味を快適にしたい」という希望です。
「していきます。」は、単なる希望でなくて
実現に努力していきたいと言う『強い決意』の表明と理解しております（^^;）。
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