//
//
[ リプライをまとめ読み // 最新メッセージID: 193 // 時刻: 2025/2/13(12:33)]
タイトル: 8 . Re: 初めまして
お名前: 稲葉 清高 <k-inaba@mxb.mesh.ne.jp>
投稿日: 2001/1/25(18:04)
------------------------------
植松 一郎 ] 植松一郎です。
稲葉ともうします。おそらく合同運転会などでは、ご一緒したことがあるかと
思いますが、はじめまして。
植松 一郎 ] ＮＭＲＡ規格に準じて考えると、必要と思われる要素は
植松 一郎 ] ＊スケール／ゲージ表記の確立や、車輪、線路、ポイント、車輛限界の数値など
植松 一郎 ] ＊モジュール規格
植松 一郎 ] ＊ＤＣＣ規格
植松 一郎 ] の大きく分けて３つと考えています。
ここは、基本的に 1/87, 1067mm のスケール模型の規格を決める場所だと
思っておりますので、議論をここでするのではなく参考意見ですが、上記規
格の他にそろそろ決めても良いかと思うものとして、線路を使用した映像伝
送規格というものがあります。特許などの問題もからむかと思いますが、こ
のまま各社が別個の規格にして、カメラカーとモニター機能が同じ会社の
ものでなければ動かない状態よりも、早い段階で規格化しておいた方が良い
のではないでしょうか?
タイトル: 21 . Re: 初めまして
お名前: 植松 一郎 <YQZ01403@nifty.ne.jp>
投稿日: 2001/1/26(17:40)
------------------------------
稲葉さん、こんにちは
稲葉 清高 ] 線路を使用した映像伝送規格というものがあります。特許などの問 題もからむかと思いますが、こ
稲葉 清高 ] のまま各社が別個の規格にして、カメラカーとモニター機能が同じ会社の
稲葉 清高 ] ものでなければ動かない状態よりも、早い段階で規格化しておいた方が良い
稲葉 清高 ] のではないでしょうか?
この映像伝送規格については、ＪＡＭ掲示板などで提案頂けると幸いです。
私は、この件について、どういう状況なのかわかりませんので、コメントできま
せんが、規格化することのメリット、デメリットなども検証したいですね。